鉄橋やトンネル、ホームなど、阪急全線の鉄道土木構造物の維持管理を担当しています。２年に1回の周期で構造物を検査し、優先順位を考えながら補修・改良計画を立て、工事を進めていくのが主な役割。構造物を安全できれいな状態にする計画の中心となり、お客様に安心をご提供できるのがやりがいです。

土木部門では大規模な工事に携わったり、現場を監理したり、新線・新駅の計画に携わったりと、多様な経験を積むことができます。仕事を覚えるには勉強も必要ですが、たくさんの人と関わりを持ちながら働くのはとても楽しいです。上司や先輩もサポートしてくれるので、安心して入社してください。

駅をはじめとする建築物について、新築・改修の計画策定から工事現場の監督、完成後の維持・管理まで一貫して携わっています。お客様が利用される設備に関わっているので、満足度に直結するのがやりがい。どのように整備をすればお客様の快適性が向上するのか、日々欠かさずに情報収集をしています。

建築・設備担当は、自分の「こうしたい」という思いを実現することができる限られた部署です。一緒に仕事をする従業員には20代〜30代も多く、みんな若手の頃から大いに活躍しています。みなさんの新しい感性と若い力を存分に発揮していただき、一緒に阪急電鉄を関西No.1の沿線に押し上げていきましょう！

日常業務では線路を徒歩で巡回し、点検・検査を行なっています。レールやまくらぎなどに異常があれば、補修計画を実施。自分が立てた計画に基づき、人の手で線路が変わっていく様子を見られるのがやりがいです。作業後に電車の乗り心地が改善していることを体感するとき、保線作業の醍醐味を感じます。

線路内での作業は危険を伴うため、常に周囲を見渡さなければなりません。集中力と観察力が求められる専門性の高い仕事で、達成感が大きいです。また、基本的に複数名でのチームで動くのも保線担当の特徴。仲間と力を合わせてひとつのことを成し遂げるのが好きな人には、きっと向いていると思います。